Het is al weer een paar weken geleden dat ik voor het laatst gevlogen heb, in de winter zijn we nou eenmaal veel minder actief dan 's zomers, maar vandaag is het best wel een aardige dag om weer eens het luchtruim te gaan kiezen. Het is wel behoorlijk koud, het toestel blijkt de nacht buiten doorgebracht te hebben dus ik moet beginnen met het verwijderen van behoorlijk wat ijsaanslag op de vleugels. Het is erg belangrijk dat de vleugels schoon zijn, ijs op de vleugels kan de luchtstroom zodanig verstoren dat het levensgevaarlijk wordt om ermee te gaan vliegen
Op het veld is Roger net bezig met opnames voor een promotiefilmpje van de collega vliegschool Ro-Air en we spreken af dat ik hem later nog mee zal nemen voor een paar air-to-air opnames vanuit het vliegtuig.
Na een paar circuitjes en touch-and-go's zit het vlieggevoel er weer helemaal in en wordt het tijd voor de film.
Eerst nog een uitgebreide biefing met de piloot van het te filmen toestel en daarna gaan we de lucht in.
|
|
De crew,... |
Boven wil Roger het zijdeurtje open hebben om beter te kunnen filmen. Ik begrijp nu beter waarom hij zelf jasjes en bodywarmer aangetrokken had, het kacheltje in de Eurofox stelt bij nader inzien toch niet zo heel veel voor,...
Onderweg maken we een aantal opnames van de Kappa van Ro-Air waarbij Roger mij over de intercom vertelt welke instructies ik de andere piloot over de radio moet geven, mede dankzij de briefing vooraf verloopt het allemaal redelijk gesmeerd en na een dik half uur mag het deurtje gelukkig weer dicht,..
Een erg leuke ervaring om te doen en het eindresultaat (zie hieronder) is ook heel fraai geworden.