Voor wat betreft punt 6 was het uiteraard b.v. ook de bedoeling dat ieder team zichzelf vooraf netjes in het luchthavenregister in zou schrijven om te voorkomen dat de havenmeester al bij voorbaat strafpunten uit zou gaan delen......
En zo waren er nog een aantal zaken waar, uiteraard zonder aankondiging vooraf, op gelet werd, zoals b.v. het juiste gebruik van de radio en het op de juiste wijze uitvoeren van de vliegveldprocedures.
De route zelf was heel aardig, totaal waren er 12 foto's te herkennen waarvan achteraf 1 van de foto's bewust niet langs de route genomen was, wat extra strafpunten op zou leveren voor teams die deze foto *wel* ergens herkend zouden hebben.
Van de 11 foto's hadden we er uiteindelijk slechts 2 gemist.
Grotere kaart weergeven
|
Aan boord van ieder toestel was ook een GPS-logger aanwezig die achteraf uitgelezen zou gaan worden om de gevlogen route te kunnen beoordelen. Zie hier onze track geplot in google maps...
|
De uitslag....
Hoewel het winnen van de rallye in eerste instantie natuurlijk niet het belangrijkste was, de hoofdzaak was dat we er iets van zouden leren en dat het bij zou gaan dragen aan beter vliegschap in de toekomst, zat er toch een zeker competitie element in...
En we zijn, na Jaap en Pascal, met 1 strafpuntje verschil tweede geworden, iets waar ik uiteraard heel erg tevreden over ben.
Het was een buitengewoon geslaagde dag en het vliegen van zo'n rally is dan ook beslist beslist voor herhaling vatbaar.
Wordt vervolgd,....
